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lunes, octubre 09, 2006 

¿34 Datos?

Según el acuerdo provisional hasta que sea ratificado por los ministros de Justicia de la EU de intercambio de datos de los pasajeros en tránsito o con destino final a ese amable y receptivo pais que es EEUU, y que sustituye a otro que ya en su dia fue declarado ilegal, las compañias de EU tienen que facilitar 34 datos personales los americanos, pobrecitos, querian 60.

Y la pregunta que muchos se hacen, y yo me hacía, era ¿cuales?, pues aquí tenéis la lista ...

Lista de 34 datos que las aerolíneas europeas han de pasar a los EE.UU.

1. Código de registro del localizador del PNR (Passenger Name Record)
2. Fecha de la reserva
3. Fecha(s) del recorrido previsto
4. Nombre del pasajero
5. Otros nombres de pasajeros del PNR
6. Dirección
7. Información de todos los tipos de pago
8. Dirección de facturación
9. Números de teléfono de contacto
10. Todo el itineriario reflejado en el PNR
11. Información de Frequent flyer (imitado a las millas voladas y direcciones)
12. Agencia de viajes
13. Agente del recorrido
14. Código de indentificación del PNR
15. Estado del recorrido del pasajero
16. Información detallada/dividia del PNR
17. Dirección de E-mail
18. Información del billete
19. Observaciones generales
20. Número del billete
21. Número de asiento
22. Fecha de emisión del billete
23. Historial no mostrado
24. Número de las etiquetas del equipaje
25. Información no mostrada
26. OSI (Other Service Information)
27. Información SSI (Special Service Information) / SSR (Special Service Request)
28. Solicitante de la reserva
29. Histórico de cambios del PNR
30. Número de viajeros del PNR
31. Información del asiento
32. Billetes de una sola dirección
33. Toda la información recogida en el APIS (Advanced Passenger Information System)
34. Toda la información del ATFQ (Automatic Ticketing Fare Quote)

Lo de los "Billetes de una sola dirección" va a ser una pesadilla. Seguro que quién vaya con billete sólo de ida, lo interrogarán. No por temas de terrorismo, sino para quitarse inmigración ilegal.

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